{"id":7306,"date":"2023-06-05T20:16:40","date_gmt":"2023-06-05T18:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/?p=7306"},"modified":"2023-06-05T20:16:41","modified_gmt":"2023-06-05T18:16:41","slug":"ueber-korca-autos-und-bauruinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/?p=7306","title":{"rendered":"\u00dcber Kor\u00e7a, Autos und Bauruinen"},"content":{"rendered":"\n

Heute wollen wir nach Kor\u00e7a fahren, \u201edas Paris Albaniens\u201c wie die Stadt auch bezeichnet wird, mit einer Stadtarchitektur mit vielen osmanischen und franz\u00f6sischen Einfl\u00fcssen, breiten, von B\u00e4umen ges\u00e4umten Boulevards und den \u00fcppigen Parkanlagen sowie viele Monumenten, Moscheen und Kirchen. Wir freuen uns auf die kleine Stadt, um am Tag darauf den Ohridsee in Nordmazedonien zu erkunden.<\/p>\n\n\n\n

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Wir verlassen Berat Richtung Elbasan. Auf der Fahrt h\u00f6ren wir immer wieder Podcasts, die uns \u00fcber die Geschichte Albaniens und aktuelle Situation informieren. Uns war schon in den letzten Tagen aufgefallen, dass es super viele Mercedes Benz Autos in Albanien gibt. \u00dcberall auf den Stra\u00dfen: Rentnerkarren, Kastenwagen, Protzkisten und Familienkombis, gebaut von Mercedes-Benz in Untert\u00fcrkheim. Und dann auch in jeglichem Zustand, als schrottreife A-Klasse, solider Kombi oder neuer Maybach.<\/p>\n\n\n\n

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In unserem Podcast h\u00f6ren wir dann auch die spannende Geschichte warum das so ist: W\u00e4hrend des kommunistischen Regimes von Enver Hoxha waren Privatautos in Albanien verboten. Nach dem Ende des kommunistischen Regimes in den Neunzigern kamen wieder Autos ins Land, vor allem europ\u00e4ische Marken. Doch die Stra\u00dfen waren damals noch nicht in einem guten Zustand und die albanischen Schlaglochpisten wurden mit allen fertig. Die Autos fielen schlie\u00dflich auseinander und die einzigen, die \u00fcberlebten, waren die von Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

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Der hatte noch nicht mal ein Nummernschild und fuhr trotzdem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fr\u00fcher war der Marktanteil wohl mal bei 70%, heute sch\u00e4tzen wir liegt er bei 40-50%, Grund ist jeder Dorfmechaniker kennt die Autos in und auswendig und Ersatzteile sind \u00fcberall und g\u00fcnstig zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n

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Wer hat Vorfahrt?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfen sind manchmal richtig gut, manchmal voller Schlagl\u00f6cher, Leitplanken mal da, mal nicht. Es sind immer Tiere auf dem Stra\u00dfen, entweder Hirten, die mit ihren Tieren entlang der Stra\u00dfe oder \u00fcber die Stra\u00dfe leiten, manchmal freilaufende Tiere egal ob Kuh, Ziege, Huhn, Esel, Pferd oder Schaf. Sp\u00e4ter \u00fcberqueren auch Schildkr\u00f6ten oder kleine Schlangen die Stra\u00dfe. Verkehrsregeln sind in Albanien maximal Richtlinien, Stra\u00dfenschilder eher gut gemeinte Empfehlungen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Ziegen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Fahrweise der Albaner ist manchmal genauso wie man sich das vorgestellt hat. Fast and furious, schnell und wild. Kommt aber immer auf das Gef\u00e4hrt ab. Aber man f\u00fchlt sich beim Autofahren sicher, man muss nur gut aufpassen, was da die Stra\u00dfe kreuzt.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Schloss?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine weitere Sache, die uns in den letzten Tagen aufgefallen ist beim Fahren durch die albanische Landschaft: Es gibt sehr viele Bauruinen oder unfertige Geb\u00e4ude, manchmal sind wir auf Streckenabschnitten unterwegs auf denen fast jedes zweite Geb\u00e4ude unvollendet ist. Teilweise sind die halbfertigen H\u00e4user bewohnt, teilweise stehen sie leer… manchmal wird noch gebaut oder weitergebaut, das ist aber eher die Ausnahme. <\/p>\n\n\n\n

Im Podcast \u201eGeschichten aus der Geschichte\u201c h\u00f6ren wir in Folge GAG109 alles \u00fcber den Lotterieaufstand: Nach dem Zusammenbruch des Kommunismus im Jahr 1991 herrschte in vielen Bereichen ein Mangel an staatlicher Regulierung. Dies f\u00fchrte insbesondere bei aufkommenden Themen wie Privatbesitz zu einer chaotischen Situation. Ein Bereich, der davon betroffen war, waren die Immobilien, in denen Schneeballsysteme entstanden. Dabei wurden der Bev\u00f6lkerung enorm hohe Renditen versprochen. Tausende von Menschen verloren ihr gesamtes Verm\u00f6gen, das sie in diese betr\u00fcgerischen Schemen investiert hatten. Dies f\u00fchrte 1997 zu landesweiten Protesten und Unruhen und viele konnten ihre Projekte nicht zu Ende bauen.<\/p>\n\n\n\n

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Baugerippe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir haben Elbasan links liegen gelassen und nehmen die Landstra\u00dfe SH89, die lange neben einem Fluss und Stausee Liqeni i Banjes entlang f\u00fchrt, der in allen Farben strahlt. Die Stra\u00dfe ist kaum frequentiert und als wir auf der rechten Seite das Restaurant Lundro entdecken lassen wir uns einen kleinen Cappucino schmecken und \u00e4rgern uns das wir keinen Hunger haben. Das Mittagessen sieht fantastisch aus.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Landstra\u00dfe SH71 geht\u2019s weiter, wir kommen gut voran und in 1,5h w\u00e4ren wir in Kor\u00e7a als unser Auto streikt und es zeitgleich ganz stark anf\u00e4ngt zu regnen. Das Gewitter ist direkt \u00fcber uns und wir drehen erstmal um. In einem kleinen Caf\u00e9 essen die Kids ein Eis und ich telefoniere mit der Audi Nothilfe, um zu verstehen, was wir tun m\u00fcssen, um das Auto kurz zu checken. Es regnet mittlerweile in Str\u00f6men und die Temperatur sinkt von 28 auf frische 17 Grad runter.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Leider ist der Audi Mobilit\u00e4tsservice \u00fcberall in Europa pr\u00e4sent nur nicht in Albanien, das konnte ich in mehreren Telefonaten feststellen und da das Auto ein Leasingwagen ist, darf auch nur ein offizielle Audiwerkstatt an das Fahrzeug. Also haben wir folgende M\u00f6glichkeiten: <\/p>\n\n\n\n

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  • wir kehren um nach Griechenland, w\u00e4re aber die falsche Richtung. <\/li>\n\n\n\n
  • Wir fahren nach Kor\u00e7a und bleiben dort eine Nacht und w\u00fcrden nach Nordmazedonien weiterfahren. Das hatten wir eh geplant, weil wir den Ohridsee gerne besuchen wollen. Allerdings m\u00fcssten wir dann nach Skopje weiterfahren und die Strecke w\u00e4re \u00fcber 5h (300km).<\/li>\n\n\n\n
  • Wir fahren nach Montenegro genauer in die Hauptstadt nach Podgorica, liegt 3,5 h entfernt und bisschen mehr als 200km. Vorteil wir fahren \u00fcber Tirana und k\u00f6nnten dort im Notfall stoppen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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    Stop im kleinen Caf\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Wir entscheiden uns f\u00fcr die Variante 3, da wir das Auto checken lassen wollen und verlassen ungeplant Albanien. Das Hotel in Kor\u00e7a stornieren wir kurzfristig. Die weitere Fahrt geht gut voran, das Auto spielt mit und am fr\u00fchen Abend erreichen wir dann Podgorica, leider nicht das Ziel unserer heutigen Etappe. Das albanische Paris h\u00e4tten wir jetzt lieber gesehen und w\u00e4ren gerne noch ein wenig in Albanien geblieben.<\/p>\n\n\n\n

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    Heute wollen wir nach Kor\u00e7a fahren, \u201edas Paris Albaniens\u201c wie die Stadt auch bezeichnet wird, mit einer Stadtarchitektur mit vielen osmanischen und franz\u00f6sischen Einfl\u00fcssen, breiten, von B\u00e4umen ges\u00e4umten Boulevards und den \u00fcppigen Parkanlagen sowie viele Monumenten, Moscheen und Kirchen. Wir freuen uns auf die kleine Stadt, um am Tag darauf den Ohridsee in Nordmazedonien zu erkunden. Wir verlassen Berat Richtung Elbasan. Auf der Fahrt h\u00f6ren wir immer wieder Podcasts, die uns \u00fcber die Geschichte Albaniens und aktuelle Situation informieren. Uns war schon in den letzten Tagen aufgefallen, dass es super viele Mercedes Benz Autos in Albanien gibt. \u00dcberall auf den Stra\u00dfen: Rentnerkarren, Kastenwagen, Protzkisten und Familienkombis, gebaut von Mercedes-Benz in Untert\u00fcrkheim. Und dann auch in jeglichem Zustand, als schrottreife A-Klasse, solider Kombi oder neuer Maybach. In unserem Podcast h\u00f6ren wir dann auch die spannende Geschichte warum das so ist: W\u00e4hrend des kommunistischen Regimes von Enver Hoxha waren Privatautos in Albanien verboten. Nach dem Ende des kommunistischen Regimes in den Neunzigern kamen wieder Autos ins Land, vor allem europ\u00e4ische Marken. Doch die Stra\u00dfen waren damals noch …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"footnotes":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":false,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[185,83],"tags":[187,8,3],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.xgo.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/IMG_5249-scaled.jpeg?fit=2560%2C1716&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6VT71-1TQ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7306"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7397,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions\/7397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xgo.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}